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“Não foi fácil para mim vencer consistentemente no fim do ano, mas ele ainda tem uma liderança confortável. Ele não precisa correr riscos e está dirigindo um carro competitivo. A Red Bull tem ótimos recursos, então é uma situação diferente da que eu tive na Brawn. Se eu tivesse a liderança que ele tem, não estaria sentindo pressão nenhuma”, afirmou Button, em entrevista ao jornal britânico The Independent.

O piloto, que atualmente ocupa a quinta colocação no Mundial de Pilotos, disse que ainda pretende ganhar mais um título mundial antes de se aposentar.

“Eu amaria vencer outro campeonato, e é por isso que eu estou aqui. Não acho que qualquer piloto que já foi campeão não está interessado em lutar por outro título”, declarou Button

From: IG Esportes

Após dois dias de testes em Jerez de La Frontera com o novo modelo da McLaren, Jenson Button acredita que os novos pneus da Pirelli para esta temporada trarão mais emoção para a Fórmula 1. O britânico fez o terceiro melhor tempo das atividades desta sexta, ficando atrás de Michael Schumacher e Felipe Massa.
Segundo Button, os compostos da nova fornecedora têm desempenhos diferentes, principalmente no que diz respeito à durabilidade e à degradação.
"Existe grande diferença entre o duro e o médio, e o macio e o supermacio. Será divertido para as corridas. Sei que o macio está mudando consideravelmente, mas os outros pneus estão continuando a mesma coisa. Acho que era o que todos queriam: pneus que são muito diferentes", declarou o britânico.
"Os espectadores irão saber e nós todos nós iremos saber a diferença entre os pneus e acho que isso é bom, pois as pessoas poderão entender e ver isso", acrescentou.

Apesar de não ter liderado os dois primeiros dias de testes em Jerez de La Frontera, Button explica que é normal não estar com potência total na pré-temporada. O piloto disse ainda que a diferença entre os tipos dos compostos não permite que a equipe faça uma avaliação mais completa de seu desempenho.

"Ouvi que tem gente conseguindo ganhar um segundo do pneu macio para o supermacio, e meio segundo do médio para o duro. É muita diferença entre os pneus, então se você não anda com um e você anda no dia seguinte, vê uma grande diferença no ritmo e competitividade, então é muito difícil saber alguma coisa. Eu não tenho ideia de onde estamos", admitiu.
Button comentou ainda suas impressões à frente do MP4-26, que traz a asa traseira e o sistema Kers, novidades no regulamento da FIA (Federação Internacional de Automobilismo) para esta temporada da categoria.
"Eu testei a asa umas duas vezes, apenas para verificar se está funcionando. É parecido com o Kers, um empurrão extra. É uma comédia alguém usar isso, pois parece que algo está errado, parece que algo caiu [do carro]. Vai levar um tempo para me acostumar, mas vamos pegar o jeito rápido. Com o Kers já me sinto em casa, mas sei que com a asa traseira levarei um pouco mais de tempo", concluiu.

From: http://www.superesportes.com.br/app/20,17/2011/02/12/noticia_automobilismo,8028/para-button-diferenca-entre-pneus-trara-mais-emocao-a-f-1.shtml

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Não, esse blog não morreu, estamos aguardando com ansiedade o início da temporada!

Jenson Button says a strong start to the season is a "must" if his McLaren team is to be fighting for the titles again.

"This team wants to win the world championship," said Button during the launch of the new MP4-26 car in Berlin.

"We have a positive outlook on the season ahead, I'm looking forward to Bahrain and starting the season strongly - because that's a must."

The 2009 world champion admitted he is feeling more comfortable inside McLaren's car now that he has been able to give his input for its design.

"I feel a lot more at home now, a lot lower in the car, more comfortable. I feel more like a part of the car. I haven't driven it yet of course, but I feel good. I am the limiting factor because I'm the taller driver. But I'm happy that my voice is being heard."

Button scored two wins in his maiden season with McLaren last year, but was ruled out of the title fight near the end of the championship.

The Briton enters his second season with the team in a year with many regulations changes, and he admitted it was hard to tell how they will influence racing.

"We need to see what the case is with the rear wing, we won't know until we get to races," he said. "It can only be activated when you're within one second, and it's very difficult to get into one second in the first place because of the way the downforce works.

"There is less downforce this year, so maybe we can run closer and maybe it will be easier to overtake. I don't know yet. The thing for me is that in 2010 there was quite a lot of overtaking, and when those moves did happen, when you make a move that comes off it's such a buzz - it really is - because it's not easy.

"I don't know what it will be like with the moveable wing, if you get the same sensation or not, I don't know yet."

 

From: Autosport.com

31 years ago on the 19th January 1980, Jenson Button was born.

O retorno ao trabalho na McLaren está marcado apenas para o dia 1º de fevereiro, mas Jenson Button  não descuida da parte física. E quem tem ajudado o campeão mundial de 2009 a manter a forma é o heptacampeão da Volta da França, Lance Armstrong. Na companhia do ciclista americano, que treina para a temporada 2011 de sua modalidade, o piloto trocou o carro pela bicicleta e pegou a estrada de Mamalahoa, no Havaí, na quinta-feira. Acabou recebendo um elogio de Armstrong, que disse que "o cara é forte". Na véspera, ele postou em sua página no Twitter que esperava que o inglês não andasse " tão forte como ele dirige carros de F1 ... ". Já Button chegou a nadar 3km, mas admitiu não ter se esforçado muito porque iria pedalar com Armstrong no dia seguinte.

Fonte: Globoesporte.com

Mais uma temporada acabou, mais um ano acabou, e foi muito bom pasar mais esse tempo cuidando desse blog e torçendo pelo Jenson e agora é hora de desejar um Natal maravilhoso para todos que visitaram-nos durante o ano, ou não. Eu desejo tudo bom para todos e um ano de 2011 abençoado, se Lord Button puder ser campeão no próximo ano, melhor ainda. 

E o Button também tem algumas palavras de natal pra nos dizer nesse dia especial, fala Button, fala.

video: McLaren.com

Abu Dhabi may have seen you lose the coveted number one from your car, but it was a good end to the season, wasn't it?

"It was. It was an extremely satisfying race, and it was a fantastic season. To qualify fourth, race hard, run at the front and finish on the podium in the final race of the season not only demonstrates a few things to me personally, but it also shows that, as a team, we have the momentum and fighting spirit to take us into the winter feeling very positive."

On a personal level, it was a real positive to qualify in the top four  it showed that, with a car in which I feel comfortable, we can crack qualifying. In fact, we made a very good step in general with that process over the weekend, which leaves me feeling encouraged for more in 2011."

"The car was fantastic all race. We made quite a bold decision to run long in the first stint, but it definitely worked for me. It would have been nice to have bowed out with another victory, but the result was good for the team in general: we managed to get some new parts working properly and they, in turn, helped us to secure second in the constructors' championship."

How would you summarise your first season with Vodafone McLaren Mercedes?

"It's really been a fantastic year. It's hard to think that I only joined this team at the start of the year – I've been made to feel so welcome, and such a part of the team, that it feels like I've been here far longer."

"Obviously, the highlights for me were the two wins earlier in the season – in Australia and China – but there have been plenty of other highlights: I had some very strong races in Turkey and Canada, and almost took another win at Monza. There are plenty of positives to take away from the year."

"The relationship with Lewis, my engineers and my mechanics also worked out really well. I do feel part of the Vodafone McLaren Mercedes family now. And, like I say, to end the season with two drivers in the top three is very encouraging."


So what can you take into next season? It will soon be time to start preparing for 2011, won't it?

"Absolutely, as I've already said, I'll be putting additional focus on qualifying for 2011. This year, I think I've had some very strong Sunday afternoons, but I probably haven't always made life as easy as I would like on Saturdays. And we know how crucial that is in modern Formula 1  if I can get qualifying sorted, then I think we can have an even stronger season next year."

"Over the winter, it will be a case of sitting down with my engineers, looking at how we can move the car a little bit closer to me when it's on low-fuel and how we can just extract that final tenth from it during Q3."

"That's the great thing about the winter: after such a long and intense season, it offers you the opportunity to have a closer look at everything away from the intensity of a fortnightly race schedule."

"And it will also be a good opportunity to get even more integrated with the team  it's weird, because it will actually only be my first full winter at Vodafone McLaren Mercedes, because I only started working here in January this year."

"There's lot I think we can do to make this team stronger and better for the new season  we've got a year's worth of experience under our belts, we've pushed hard all season, and I think we can take that all away and learn from it over the winter."

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Eu gostei da temporada do Jenson, claro que seria muito melhor ser campeçao, mas começar numa equipe nova, e ainda por cima numa McLaren da vida com um WDC como companheiro de equipe tem seus desafios, e nesse aspecto ele foi bem, lutou até o final, fez o que pôde dentro das possiblidades do seu carro. É óbvio que a superioridade da RBR foi o prinicipal obstáculo, não apenas para ele, mas para todos os demais concorrentes ao título. e lembrando também que aquela ultrapassagem que o meu amado Jenson fez no Alonso na largada do GP de Abu Dhabi foi decisiva para  a conquista do Vettel

Para Jenson Button, atual campeão da Fórmula-1, o brasileiro Daniel Toni é "uma lenda". Em entrevista ao jornal inglês The Mirror, o piloto da McLaren contou como Toni, que dirigia o carro após o treino classificatório para o GP do Brasil, escapou de seis bandidos armados que prepararam uma emboscada.

– Ele foi uma lenda, um cara realmente ótimo, nos tirou do problema. Estávamos entre seis carros para fugir. Ele bateu em mais ou menos cinco carros. Estávamos andando na frente deles, e isto foi muito amedrontador. Nosso carro não foi danificado – disse o piloto ao Mirror.

Toni era policial, mas estava à paisana. O jornal conta que Button estava junto com seu pai, John Button, o empresário Richard Goddard e o treinador Mike Collier.

– Estávamos andando devagar em uma estrada congestionada. A próxima coisa que eu vi foi um homem com o que pensei que era um cassetete, mas percebi que era um revólver. Eu disse: "Isso é um revólver?" e tão logo eu disse isso, o motorista desviou o carro e pisou fundo. Aí vimos seis homens, todos eles carregando metralhadoras – conta o piloto.

Button costuma dirigir após os treinos, mas foi orientado a ir com um motorista porque já houve tentativas de assalto a pilotos em São Paulo. O ex-piloto escocês Jackie Stewart cogitou que os bandidos tentavam sequestrar Button, mas atual campeão não concorda.

– Acho que foi uma tentativa qualquer de assalto e apenas tivemos azar.

Fonte: Zero Hora

Como assim né? Um fim de semana desligada do mundo e quando eu volto acontece isso, loucura, loucura, loucura. Felizmente não aconteceu nada com o Jenson, mas que isso foi muito chato, com certeza foi, e nada bom para a reputação do Brasil no exterior. Quanto a corrida, não posso nem falar nada por que não assisti.Então deixo que o próprio Button comente.

Até parece que o Button é o principal candidato ao título, por que afinal, estão falando e muito nele nesta semana de GP Brasil. O motivo: será que ela vai ser o cão de guarda de luxo do Lewis Hamilton, melhor colocado e com mais chances de ser campeão? A equipe, é claro, nega veementemente, e quando a Mclaren vai admitir um jogo de equipe? Eu espero que se o Lewis for campeão não precise da ajuda de Jenson. 

Mesmo com Lewis Hamilton melhor colocado na disputa pelo título do que seu companheiro de equipe, Jenson Button, o chefe da McLaren, Martin Whitmarsh, anunciou que os dois pilotos continuarão livres para disputar a vitória no GP do Brasil.
"Acho que todos sabemos que não existem ordens de equipe no esporte, então acho que a coisa certa para o piloto é ir lá e vencer. Eu ficaria desapontado se Jenson não tentar vencer. Acho que o campeonato particularmente para Button é difícil, mas se ele me disser que desistiu, eu ficaria decepcionado."
O dirigente também destacou o bom relacionamento que a dupla do time possui e o senso de profissionalismo de ambos. "Tenho certeza que eles irão cooperar um com o outro. Acho que Jenson é um piloto notável, maduro e calculista e ele deve ir lá com a atitude de tentar vencer a corrida."
Apesar do discurso, Whitmarsh admite que a decisão pode mudar caso Button e Hamilton estejam fazendo uma dobradinha tranquila em Interlagos.
"Acho que durante a corrida nós veremos qual é a situação. Se nós estivermos em uma posição de primeiro e segundo, então este será um desafio agradável, mas acho que o pensamento correto para o time é que os dois pilotos devem ir para qualquer evento tentando vencer e fazer a dobradinha", concluiu.

Fonte: Tazio

Eu preferia não comentar a corrida, mas... enfim, foi péssima, para o jenson então, nem se fala, largou mal, e foi mal na corrida toda, foi ultrapassado por Schumacher, trocou pneus e perdeu muitas posições, e ainda rodou na pista. 

"Não posso fazer nada a não ser rir, foi uma corrida histérica. Não tinha aderência, eu era um dos mais lentos na pista. Foi um dia horrível. A corrida poderia ter sido parada mais cedo, estava muito escuro para pilotar um carro de F1. Não estou mais no campeonato, eles precisam ter grandes problemas para eu vencer". (O Globo) Um jeito muito lindo de se despedir da disputada pelo título "Nunca diga nunca até que seja matematicamente impossível, mas com duas corridas restando e, dada a distância, será muito difícil de onde estou agora". Pior que o Jenson não ganhar o título vai ser vê-lo bancar o cãozinho de guarda para o Hamilton, queria que ele lembrasse que jogo de equipe é imoral agora rs, mas se for para impedir que a libélula asturiana vença, ok, eu deixo o Hamilton ganhar.

Jenson Button fechou o dia com o quinto tempo mesmo não tendo aproveitado todo o tempo de pista nesta sexta-feira devido a um superaquecimento no seu carro na segunda sessão de treinos.
"Perdi um pouco de tempo na sessão da tarde, o que foi decepcionante porque eu não andei com bastante combustível. O carro simplesmente superaqueceu_ então eu saltei no pitlane porque começou a sair fumaça_ e perdemos um pouco de tempo consertando. Fora isso, foi um dia bom", lamentou Button.
"Estamos muito fortes no primeiro setor, o que já era esperado, mas também estamos bem fortes nos outros trechos, o que nos encoraja. Estou ansioso de verdade para o resto do fim de semana."
Button foi mais um piloto que elogiou o traçado coreano, mesmo que ainda haja grande quantidade de sujeira na pista.
"Nosso carro está tendo uma performance muito boa por aqui e eu estou gostando do circuito_ é divertido e harmonioso. Enquanto a pista estava bastante traiçoeira no início porque estava escorregadia, eu senti que nos familiarizamos bem rapidamente. Ainda há muita poeira, esse é o único problema."

Fonte: Tazio

Hoje é o niver da girlfriend do Jenson, então, happy birthday Jess - the missues.E quem tem um namorado como o Button, né, já ganhou o maior presente do mundo!

Jenson está otimista com a inauguração do grande prêmio coreano: "É sempre emocionante visitar um novo circuito pela primeira vez; a pista coreana certamente parece muito interessante; É realmente uma mistura de características diferentes, e parece haver duas oportunidades de ultrapassagem, especialmente no final dos três retas principais, mas possivelmente também  no setor  final. A pista parece ser de alta velocidade, e os muros estão próximos, então eu acho que vai ser um desafio interessante ".
 "Como acontece com qualquer novo circuito, parece que ele pode lançar-se a alguns problemas inesperados; não necessariamente sobre a pista em si, mas eu estou certo de que as equipas e pilotos vão trabalhar em conjunto com os organizadores para fazer do evento  um completo sucesso ".
 "Fizemos algumas melhorias para as partes que testamos em Suzuka, e provavelmente vamos ter as novas peças na sexta-feira na Coreia. Tal como acontece com todas as nossas atualizações, estamos empurrando o envelope, por isso estou otimista de que os testes serão positivos e que nós vamos ser capazes de correr com os novos componentes. "  Jenson Button

"Com três corridas faltando, e 75 pontos na tabela em aberto para os pilotos, seria o suficiente para  Jenson, Lewis ou a Vodafone McLaren Mercedes amortizar isso. Ambos os pilotos venceram o WDC antes, eles entendem as dificuldades dessa situação única, e ambos  têm apreendido como entregar o seu melhor sob alta pressão. Eles vão estar prontos para esta batalha".
"E essa é uma batalha na qual sem duvida  foi vencida pela consistência. Enquanto continuarmos com a nossa estratégia de desenvolvimento agressivo,  trazendo mais componentes novos para esta corrida, estamos conscientes da necessidade do pacote de pontos a cada corrida. No entanto, nós estamos comprometidos  para vencer, e não vamos nos dar por vencidos sem lutar".

Martin Whitmarsh
Team principal, Vodafone McLaren Mercedes
 

Campeão Mundial, milionário, boa pinta e namorando uma modelo, Jenson Button tem o perfil perfeito para ostentar alguma dose de arrogância. Mas não há o menor traço disso.

Pelo contrário: O Tazio ouviu o inglês de 30 anos e ele esbanjou simplicidade, diz ser um privilegiado por fazer o que ama e se diverte em ver sua fama superada no Japão pela namorada Jessica Michibata, uma modelo famosa do país.

Button riu muito durante a conversa, da mesma maneira que se diverte nos aeroportos do planeta com pessoas que o confundem com Chris Martin, cantor da banda Coldplay. "Sempre dizem que eles tem todos os meus CDs", contou.

Depois de cumprir o sonho de ser campeão mundial, o piloto brinca que está ficando velho, mas fala sério ao afirmar que não ficará tanto tempo na F-1 quanto o ex-companheiro de equipe e amigo Rubens Barrichello. E afirma adorar novos desafios, o que explica sua mudança para a equipe McLaren no ano seguinte ao que conquistou o título. Confira a conversa na íntegra:

Os pilotos são famosos, mas aqui no Japão você acaba meio ofuscado pela "Jessicamania". O que acha disso?
Acho divertidíssimo. Ela é muito reconhecida aqui. Basta a ir a uma loja com ela para ver. Gosto de ver o quanto ela trabalha aqui e o quanto faz bem o seu trabalho. Ela está muito feliz e isso é muito bom. E tem uma vantagem: quando chego no paddock, basta eu me abaixar atrás dela que entro aqui praticamente incógnito (risos)!

Mas você parece gostar muito do país.
Sim, eu adoro o Japão! Adoro Tóquio e até mesmo de Suzuka. Não é o lugar favorito das pessoas no país, mas eu gosto. Pode não haver os hotéis mais modernos ou muitos restaurantes, mas há uma torcida completamente apaixonada por corridas.

Sua temporada tem sido marcada por poucos erros e muita consistência. É esta sua receita para defender seu título?
Eu concordo que não errei nas corridas, mas errei algumas vezes na classificação. Foi por isso que larguei tão atrás algumas vezes. Para ser campeão, você precisa limitar ao máximo o número de erros cometidos. Tem também que ser veloz e andar na frente de forma consistente. Não dá para prever o que vai acontecer, mas é bom saber que estou pronto para a briga e farei de tudo para manter contato com o líder e ficar nessa briga até o final da temporada. Estamos num ano emocionante para a F-1. Sempre teremos palavras sendo trocadas pelos pilotos sobre quem vai estar bem e quem não vai estar. O negócio é se concentrar. Você sabe o que pode fazer e tem de esperar pelas oportunidades certas e ter um pouco de certa. É preciso esquecer toda a besteira que existe em volta. Já fui campeão e sei como a coisa funciona.

Você já tem quase o mesmo número de corridas disputas que Nigel Mansell e está em 14º na lista dos pilotos que mais correram na F-1. Você está ficando velho?
Sério? Então estou ficando mesmo velho. Acho incrível que só tenho 30 anos e já fiz tantas provas. No ano que vem devo completar 200 GPs uma prova antes de Silverstone... Talvez seria bom se não houvesse este GP da Coréia, aí eu poderia comemorar a marca em casa (risos). Mas é bom estar na F-1, o número de corridas é irrelevante. Acho que todos os pilotos dizem o mesmo. Se fala que quem esteve por cinco anos na F-1 se divertiu bem. Estou há onze, então é justo dizer que me diverti prá caramba!

Quais as vantagens de ser um piloto de F-1?
A gente pode pilotar um carro de F-1, algo que nem todo mundo pode fazer! Não vou mentir, sou um privilegiado de estar onde estou e poder fazer o que eu amo. Nem todo mundo tem essa sorte.

Você já parou para pensar o que vai fazer no dia em que parar de correr?
Não. E até assustador pensar nisso... Não sou do tipo que consegue ficar parado sem fazer nada, precisaria de algo para me ocupar. Talvez eu vá correr em outro lugar, fazer triatlon, empresariar outros pilotos... Eu realmente não tenho ideia. Ainda bem que é algo sobre o qual eu não preciso pensar agora.

Ser uma pessoa tão relaxada te ajuda a ficar tanto tempo num ambiente tenso como o paddock da F-1?
Sim, é tenso demais. Para mim, correr é fantástico, mas o resto é estressante. Pode parecer estranho afinal tudo o que fazemos é dar voltas num circuito. Mas você acaba como centro das atenções de muita gente e há milhões te assistindo no mundo tudo. Vem muita pressão de fora, de patrocinadores, da equipe... A F-1 é um lugar legal de se estar, mas não é nenhum passeio no parque. Dez, onze anos já é bastante tempo por aqui. Rubens (Barrichello) já está aqui a dezoito, mostrando o que é possível. Mas não acho que eu queira ficar tanto tempo aqui.

Sendo tranquilo assim, é difícil imaginar algo que te irrite.
Mas tem! Sou uma pessoa diferente na pista e em casa, onde fico muito mais relaxado. Sempre digo a amigos e familiares quem vem às pistas para não esperarem encontrar o mesmo cara de sempre. Aqui posso ser muito mais seco nas minhas respostas, meio rude. Fico unicamente concentrado em pilotar.

Em breve você vai correr no Brasil, onde foi campeão do mundo. Ficou alguma ligação especial?
Sim, foi um final de semana muito especial, carregado de emoção. No sábado as emoções foram negativas. Escolhemos os pneus errados e fiquei apenas em 14º no grid e meu companheiro na pole, o piloto da casa levando a torcida à loucura. Não foi fácil, são torcedores apaixonados e que apoiam muito seus compatriotas. Mas no dia seguinte deu tudo certo. Foi uma montanha-russa de emoções, uma grande maneira de ganhar um título. E, depois da corrida, os brasileiros aplaudiram muito, o que foi realmente legal. Claro que eles queriam ver o compatriota vencendo, mas entenderam e respeitaram que alguém alcançou algo especial. Foi um ótimo lugar para ser campeão.

Para encerrar, qual é a sua melhor qualidade?
Sou uma pessoa que fica entediada muito fácil, então sempre estou à procura de novos desafios.

Fonte: Tazio

Adorei a entrevista, Button é mesmo um gentlemam, e que engraçado eu pensei que era a única pessoa que o achava parecido com o Chris, que fofo.